bet36体育投注-bet36体育平台

bet36体育投注-bet36体育平台

 
  • 托马斯·阿诺德

安全话题:装载木杆


主要危害:被击中/夹在中间

加载木杆是与线形相关的最基本的任务之一. 尽管我很熟悉这个任务, 线路员在装卸电线杆时经常受重伤甚至丧命. 巡边员的手、胳膊、腿和脚都被不稳定的柱子压碎了. 许多线路工人因绞车线或负载钩失效而被悬挂杆击中而死亡. 该行业有很多这样的案例:挖掘机的井架翻倒后,工人被压在了井架下,原因是卡车的承载能力超出了负荷,或者外伸支架没有部署到位. 以下是观察人员装卸木杆时需要观察的关键可观察动作.

关键的可以观察到的行为:

  1. 后挡板解决了杆子装载的危险. 车尾板有多种形状和尺寸. 但总的来说, 如果船员将装卸电线杆, 我们期待活动的提及, 相关的危害, 有效的缓解措施. 当然,尾板上应该有所有相关人员的签字.

  2. 工作设备的设置是为了避免头顶的障碍物. Loading and unloading poles either in a yard or along a road will often expose the crew to overhead hazards; often, 带电导体. 我们希望机组人员最好远离头顶的危险. 如果这是不可能的, 然后我们寻找船员有一个参与的观察员,以保持最小接近距离.

  3. 船员们都远离杆子堆. 我们看到很多船员在爬上或站在杆子旁边时受伤. 杆桩本身就不稳定. 如果一名机组人员爬上其中一辆,受伤的几率会大大增加. 永远远离阳光.

  4. 链或吊索是适当的额定和定位负载平衡和稳定性. 这在举杆子时非常重要, 考虑到平衡的重要性,以及大多数杆子的一边比另一边重. 确保负载平衡,载重线垂直. 我们已经看到,当载重线偏离一侧时,有几件货物离开了地面, 使负载迅速地移回垂直方向. 这不可避免地造成了一个非常危险的夹在危险之间/被危险击中.

  5. 船员们在有效地bet36体育投注. 与任何挂起的加载过程一样, 船员需要在适当的地方和使用中有具体和明确的通信协议. 任何bet36体育投注上的失误都会增加严重伤害的可能性.

  6. 升降设备平稳、水平. 同样,这适用于任何挂起的负载. 我们部署了舷外支架和护垫,以确保车辆的稳定性. 船员经常会问我们是否需要舷外支架和护垫. 但我们无法想象在这种情况下,在舷外支架下没有护垫会比有护垫更安全.

  7. 每个人都远离负荷,远离运动的路径. 同样,这适用于任何挂起的负载操作. 每个船员都应该准确地知道旅行的路径,不要把他们身体的任何部分放在悬浮的负载下.

悬载损伤发生得非常快. 确保你的船员在开始杆桩作业之前考虑过这些事情.

谢谢您安全工作.

0的观点0评论